先說下我的情況，2012年研究生畢業(yè)到現(xiàn)在，在自動化這個行業(yè)待了五年。這五年都是在汽車行業(yè)，也一直都是針對的是汽車發(fā)動機或者是汽車變速器的自動化裝配線。也都是作為一個電氣工程師來參與的。大家接觸或者已經(jīng)在這個行業(yè)的應(yīng)該清楚，一條發(fā)動機或者變速器的裝配線的大概在一個億左右，當然視自動化的程度不一樣價格也會有些不一樣。大家可以根據(jù)這個大概估規(guī)模。一開始的三年我是在上海的一家意大利外資公司作為設(shè)備制造商的乙方，主要接觸和體驗了一些本土化了的外資企事業(yè)做項目的方式方法。之后因為太過頻繁的出差，也是適應(yīng)不了公司的企業(yè)文化，換到了一家汽車公司，作為設(shè)備使用方，擔任了生產(chǎn)線的驗收，優(yōu)化和維護的一些工作。我后來在的這家公司是德國的公司，所以車間里的生產(chǎn)線全都是直接從德國引進的，是在德國做好再發(fā)到國內(nèi)，所以是原汁原味的德國的生產(chǎn)線。在這兩年間，我接觸了一些德國的設(shè)備供應(yīng)商的做事方法，也到德國他們的工廠看過，接觸了他們的工程師，也很仔細的看了他們的PLC程序。

以上交待了一些背景，現(xiàn)在來說一下以我現(xiàn)在的水平，看到的差距或者說是不同的地方：

1.做項目的節(jié)奏不一樣，感覺德國人項目做起來很輕松。不知道大家是什么情況，我之前做項目，程序員是最累的。為了要趕驗收的節(jié)點，從上電調(diào)試開始，就從來沒有正常下過班，一直在加班。加到晚上8點都是早的，有時候客戶來驗收的前幾個，甚至每天都會到后半夜。有的時候公司為了趕進度，我們有的同事連家都不讓回了，直接住在公司附近的快捷酒店。但是我看他們的程序員幾乎不加班，每天按部就班的做，到點兒就下班。不管是在他們德國的公司還是在我們中國的現(xiàn)場，除非有特殊情況。

2.對于PLC程序來說，分工不一樣。有一家供應(yīng)商對于程序這方面的工作是這樣做的。他們有一個部門的人是專門寫程序的，而且只負責寫程序。他們負責在辦公室寫各種標準的PLC程序塊，但是他們不會去現(xiàn)場調(diào)試。這些人像是白領(lǐng)，不怎么去現(xiàn)場調(diào)試，也不用太出差�，F(xiàn)場調(diào)試的是另一幫人，類似機械的鉗工，他們是電氣的鉗工。他們負責將辦公室的人寫好的程序下載，然后調(diào)試。在我們現(xiàn)場做程序調(diào)試的全是這樣的人。

3.他們的PLC程序出奇的標準。我之前做項目也是會先做一個PLC的程序模板的，但是這個模板做著做著就走了樣，到最后每個人和每個人都不一樣。以至于我認為永遠不可能做到標準化。但是德國人在這方面真是做得真是出乎我的預(yù)料，整個一條線的程序，像是一個工位的程序。你看明白了一個工位，你也基本上看明白了一條線。就這點來說，你不服不行。

4.硬件的安裝，從走線，標簽等等，確實也甩出我們一條街。